こんにちは、すすてっくです！
今回はホンダ・ヴェゼル(RU1/2/3/4)のバッテリー交換費用やリセット手順についてご紹介します。
ぜひ参考にしてください。
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ヴェゼルのバッテリー適合表
| 車両型式 | 備考 | 新車搭載 |
|---|---|---|
| 6BA-RU1 | ターボ車 ISS | LN2-EFB |
| 6BA-RU1 | ISS | 55B24L |
| DBA-RU1 | ターボ車 ISS | LN2-EFB |
| DBA-RU1 | ISS | 55B24L |
| DBA-RU2 | ISS | 55B24L |
| DAA-RU3 | ハイブリッド車 | 44B19L |
| DAA-RU4 | ハイブリッド車 | 44B19L |
車両型式は車検証に記載されています。
ホンダ・ヴェゼル(初代)の新車搭載バッテリーは3種類。
ターボ車はLN2-EFB、ハイブリッド車は44B19L、ターボ無のアイドリングストップ車は55B24Lです。
標準車（充電制御車）用
例)40B19Lの場合
| 記号の意味 | 変更 | |
|---|---|---|
| １ | 性能ランク(数字が大きい程性能が高い) | 〇 |
| ２ | バッテリーの短側面のサイズ | × |
| ３ | バッテリーの長さ(cm) | × |
| ４ | 端子の位置 | × |
アイドリングストップ車用
例)M-55Rの場合
| 記号の意味 | 変更 | |
|---|---|---|
| １ | 外形寸法の区分 | × |
| ２ | 性能ランク(数字が大きい程性能が高い) | 〇 |
| ３ | 端子位置（Lは記号なし） | × |
バッテリー外形寸法区分
| 標準車用 | ISS用 | 標準車用 | ISS用 |
|---|---|---|---|
| B17 | J | D26 | S |
| B19 | K | D31 | T |
| B20 | M | E41 | U |
| B24 | N | F51 | V |
| D20 | P | G51 | W |
| D23 | Q | H52 | X |
ヴェゼルのバッテリー交換費用の目安
44B19Lの場合
| ディーラー | ネット | |
|---|---|---|
| バッテリー | ￥20,000～ | ￥5,500～ |
| 工賃 | ￥1,000～ | ￥0～ |
| 合計費用 | ￥21,000～ | ￥5,500～ |
費用はあくまでも目安です。
全く同じバッテリーでもネットだと実店舗の半額以下で購入できる場合があります。
実店舗でいきなり交換せずに見積もりとネット価格を見比べてからの交換をおすすめします。
持込交換工賃の目安
持込交換工賃 1,100～5,500円
費用はあくまでも目安です。
バッテリー持込交換の工賃は安い店だと1,100円程度でしてもらえると思います。
作業時間もほとんどの場合10分～20分程度で完了します。
バッテリーの保証期間と交換時期の目安
| 保証期間 | 交換時期の目安 | |
|---|---|---|
| 標準車 | 3年 | 3～4年 |
| アイドリング ストップ車 | 2年 | 2～3年 |
| ハイブリッド車 | 3年 | 3～4年 |
近年のバッテリーは突然上がることがあるので通常使用の場合、保証期間＋1年以内の交換をおすすめします。
もしすでにバッテリーが上がって困っているという方は24時間365日営業【カーバッテリー１１０番】
をご利用ください。
ヴェゼルにおすすめのバッテリー
僕のおすすめはパナソニック・カオスとBOSCH・ハイテックシリーズ！バッテリーは信頼できるメーカーの物を選びたいですね！
44B19Lの場合
ポチップ
ポチップ
55B24Lの場合
ポチップ
ポチップ
LN2-EFBの場合
ポチップ
ポチップ
ヴェゼルのバッテリー交換とリセット
ヴェゼルのバッテリー交換は非常に簡単なのでDIYでも十分可能です。
バッテリー交換時はメモリーバックアップを使用することでメモリーが保護され初期設定作業の手間を省くことができます。
ただしOBD接続タイプのメモリーバックアップはホンダ車と相性が悪い情報があるのでおすすめしません。
交換手順(ヴェゼルハイブリッド)
イグニッションOFF後、3分間はバッテリーのマイナス端子を切離さないようにしてください。
①バッテリーステーを外す
両端のナット(10mm)を緩め、バッテリーステーを外します。
ハーネスクリップはクリップリムーバーを使用すると簡単に外せます。
締付トルク 9.4Nm
②バッテリーマイナスターミナルを外す
ナット(10mm)を緩め、バッテリーマイナスターミナルを外します。
締付トルク 3～6Nm
③バッテリープラスターミナルを外しバッテリーを交換する
同じようにナット(10mm)を緩め、バッテリープラスターミナルを外します。
締付トルク 6～10Nm
あとはバッテリーを交換し逆の手順で組付けます。
バッテリー交換後のリセット作業
アイドリングストップ車はバッテリー交換後PGM-FI ECUのバッテリ内部抵抗値のリセットを行います。
ハイブリッド車の場合はリセット作業は不要です。
- ライトなどの電気負荷を全てオフにする。
- イグニッションOFFにする。
- ブレーキを踏まずイグニッションスイッチを押しACCにする。
- ブレーキを踏まずイグニッションスイッチを押しONにする。
- ブレーキを踏みイグニッションスイッチを押しエンジンを始動し1分間程度アイドリングさせる。
- イグニッションスイッチを1回押しOFFにする。
- ③～⑥を4回以上繰り返す。
- 走行し正常にアイドリングストップするか確認する。
まとめ
今回はホンダ・ヴェゼル(RU1/2/3/4)のバッテリー交換費用やリセット手順についてご紹介しました。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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