こんにちは、すすてっくです！
今回は日産モコ(MG33S)と現行のスズキ車に搭載されているR06A型エンジンのファンベルト交換レポートです。
ファンベルトの交換手順から交換費用と使用した工具まで記事にまとめました。
ぜひ参考にしてください。
関連記事 【スズキMH23SワゴンR】K6Aエンジンファンベルトの交換手順と費用
R06Aエンジン搭載車のファンベルト交換手順
ここからは、実際の交換手順を説明します。
まずは、車をリフトアップし右フロントタイヤを外します。
ここから先は写真で説明していきます。
①カバーの取り外し
クリップリムーバーなどでプッシュリベット4か所を外しスプラッシュカバーを外します。
②テンショナーボルトを緩める
テンショナーボルト2本（12mm）を緩めます。結構奥にあるので長めのラチェットハンドルやスピンナーハンドルを使用します。
TONEのラチェットハンドルRH3FHXだと余裕で届きますよ。
締め付けトルク：ベルトテンショナボルト 25 N·m
ポチップ
③アジャスティングボルトを緩めてベルトを外す
アジャストボルト（12mm）を緩めてファンベルトを外します。
ベルトを交換し逆の手順で組付けます。
ファンベルトの張り調整に便利な工具
ポチップ
スズキ車のファンベルトの調整は意外とシビアです。感覚で調整すると大体緩くなりベルト鳴きでよく帰ってきます。
そこで便利なのがベルトテンションゲージです。これを使用すれば間違いないですね。
交換費用の目安
| 部品代 | 工賃 | 合計 |
|---|---|---|
| 4,004円 | 6,160円 | 10,164円 |
作業点数は法定点検不随作業の場合で0.5、一般整備時の場合で0.7でした。
レバーレート８,000円で計算すると工賃は一般整備時で6,160円になります。
使用工具
72ギアで送り角５度！ヘッドがコンパクトで全長427mm！これを買ってからはいきなりメインのラチェットハンドルになりました。ベルト交換時はどの車種でも使用しています。
ソケットはほぼコーケンで揃えています。輸入車もするなら12サイズセットがおすすめです！
セミディープソケットは10mm、12mm、14mmの3本をバラで持ってます。個人的には3サイズで足りてます。使用頻度は多くないですがあれば便利ですよ。
クリップリムーバーは正直どのメーカーでも良いと思います。コーケンが好きなので使ってます。
⑤ストレート メガネラチェットレンチセット フレックスタイプ
ストレートは安物メーカーのイメージがありますが、こちらの商品はかなり出来が良いと思います。評価も高いですね。値段も安いのでおすすめです。
まとめ
今回の記事ではスズキR06A型エンジンのファンベルト交換について紹介しました。
交換作業自体は難しくないですがベルトの張りと締め付けトルクは要注意です。
以上最後までお読みいただきありがとうございました！
