こんにちは、すすてっくです。
今回はボルボV50のドライブシャフトインナーブーツ交換についてご紹介します。
ボルボなら車種年式問わず大体交換方法は似ているのでぜひ参考にしてください。
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もくじ
ボルボV50のドライブシャフトインナーブーツ
今回はこちらの部品を交換します。部品番号は31256013。
ボルボ車のドライブシャフトブーツはインナーブーツの方が破れやすいです。
ボルボV50のドライブシャフトブーツ交換手順
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3947-644x483.jpeg)
今回は左側のドライブシャフトインナーブーツを交換します。
自己流の交換手順です。100%正しいわけではありません。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3949-644x483.jpeg)
ロアボールジョイントの固定ナットを緩めます。
ナットは21mmです。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3950-644x483.jpeg)
緩めたらボールジョイントプーラーなどを使用しハブとロアアームを切り離します。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_39481-644x483.jpeg)
ドライブシャフトのセンターボルトを緩めます。
ボルトは14mmです。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3952-644x483.jpeg)
抜け防止のCリングがないのでセンターボルトを緩めるとドライブシャフトが外れます。
今回はインナージョイントのアウタレースを残した状態でブーツを交換します。
外さなくても作業できる車種の場合は無理に外していません。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3954-e1629465389350-644x483.jpeg)
軸用のスナップリングプライヤーを使用しCリングを外します。
インナージョイント内部はニードルベアリングと呼ばれる種類のベアリングを使用しています。
乱暴に扱うとニードルベアリングがバラけるので要注意。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3956-644x483.jpeg)
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3957-e1629466632266-644x483.jpeg)
油圧プレスを使用すると数秒で外すことができます。
ハンマーや3本爪プーラーで外すこともできますがかなり時間がかかります。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3978-e1629466823563-644x447.jpeg)
ブーツをドライブシャフトに装着します。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3982-e1629467342914-644x483.jpeg)
ローラーベアリングを取り付けたらCリングを取り付けます。
![](https://jidoshaseibi.com/wp-content/uploads/2021/08/IMG_3983-644x483.jpeg)
ボルボV50のドライブシャフトブーツ交換費用
項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 区分 |
---|---|---|---|---|
ドライブシャフトブーツセット | 1.0 | 10,329 | 10,329 | 部品 |
工賃 | 1.0 | 11,880 | 11,880 | 工賃 |
総額(消費税込) | 22,209円 |
---|
費用はあくまでも目安です。
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まとめ
- ボルボV50のドライブシャフトインナーブーツはローラーベアリングが異常に固い
- ローラーベアリングの抜取りは油圧プレスを使用する方法がおすすめ
- 交換費用は約22,200円
今回はボルボV50のドライブシャフトインナーブーツ交換についてご紹介しました。
最後までお読みいただきありがとうございました。
型式:CBA-MB5244
初年度:16年9月