こんにちは、すすてっくです。
この記事ではヴェゼル(RU)のCVTフルード(HCF-2)交換方法ついてご紹介しています。
ぜひ参考にしてください！
ヴェゼル(RU)のCVTフルードはウルトラHCF-2
ヴェゼル(RU)のCVTフルードはウルトラHCF-2が採用されています。
ウルトラHCF-2はHMMFに代わる新型CVT専用のCVTフルードで、HCF-2とHMMFは互換性がないのでHMMF指定車両には使用できません。
HCF-2指定車両には画像のようなステッカーがチェックボルト付近に貼られています。
ウルトラHCF-2の交換時期は?
| 初回 | 80,000km [40,000km] |
| 2回目以降 | 60,000km [40,000km] |
サービスデータを確認したところ初回80,000kmで2回目以降は60,000kmごとの交換を推奨しているようです。
シビアコンディションの場合は40,000kmごと推奨になっています。
ヴェゼル(RU)のCVTフルード(HCF-2)交換方法
ウルトラHCF-2の交換方法はMT車のミッションオイル交換とほぼ同じやり方です。
使用工具
交換手順
車両をリフトアップする
アンダーカバーを取り外す
プラスねじとプッシュリベットを外しアンダーカバーを外します。
フルードの排出
ドレンボルトを緩めてオイルを排出します。
走行距離約8万kmですがかなりオイルは汚れていました。
3.3リットルほど抜けました。
ドレンボルトの先に鉄粉がついているので清掃し、ドレンパッキンを交換して締め付けます。
締付トルク 49Nm
フルードの注入
2WD車 約3.4L 4WD車 約3.9L
チェックボルト(17mm)を緩めます。
チェックボルトの穴から新しいオイルを注入します。
抜けた量を全量入れるとかなりあふれるので2WD車の場合3L程度の注入でOKです。
4WD車の場合は3.5L程度でOKです。
注入が終わったらチェックボルト(17mm)を仮締めします。
量の調整後に本締めをするのでここでは仮締めでOKです。
シフトレバーの操作
エンジンを始動しP→R→N→D→S→D→N→R→Pと各ポジションで約3秒間程度保持しながらシフト操作をします。
シフト操作が終わったらイグニッションOFFにします。
オイルの補充
チェックボルト(17mm)を緩めてオイルを補充します。
オイルが穴から溢れてあふれてきたらOKです。
液面がフィラプラグのネジ下面と同一レベル(溢れが止まったら)になったらチェックボルト(17mm)を本締めします。
締付トルク 49Nm
あとはアンダーカバーを取付て完了です。
CVT電動ポンプのエア抜き
ヴェゼル(RU)の場合はCVTフルード交換後にCVT電動ポンプのエア抜きをする必要があります。
エア抜きはテスターを使用する方法と使用しない方法があります。
- OBDテスターを接続しデータモニタでCVTF油温が60度以上あることを確認する。無ければ暖機運転を行う。
- AT→アクティブテスト→CVT電動ポンプの強制駆動を選択する。
- CVT電動ポンプを15秒以上強制駆動させる。
- ラジエータファンが2回作動するまで暖機させる。
- 車速5km/h以上で走行し車両を停止させる。
- アイドリング ストップが作動し15秒間以上エンジンが停止状態になることを確認する。15秒間以上エンジン停止状態になれば作業完了です。
まとめ
- HCF-2とHMMFは互換性がないので流用できない
- 交換方法はミッションオイル交換とほぼ同じやり方
- 使用量は2WD車で約3.4リットル、4WD車で約3.9リットル
- 交換後はCVT電動ポンプのエア抜きが必要になる
この記事ではヴェゼル(RU)のCVTフルード(HCF-2)交換方法ついてご紹介しました。
最後までお読みいただきありがとうございました。
